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足彩比分直播500万:我們的時代,我們的運河——引江濟淮工程側記

中国足彩网比分直播新浪 www.gptud.com.cn 發布時間:2019-12-11


每一滴水都彌足珍貴,但水資源的分布并不均衡。

2019年,江淮大地遭遇40年來最嚴重的伏秋旱,安徽省啟動Ⅲ級抗旱應急響應,全力保證城鎮供水與農業灌溉。與此同時,一項旨在貫通江淮的重大水資源配置工程——引江濟淮,正在步履堅實地向前邁進。

這是一個古老的夢想。至今猶存的古江淮運河,見證了人們在漫長歲月中上下求索的歷程。三國時期,曹操曾試圖于合肥西郊將軍嶺開鑿人工河溝通江淮水系,奈何竟深陷“晝挖一丈,夜漲八尺”的困境,“曹操運河”戛然而止。

山河依舊,斗轉星移。

新中國成立后,淮河治理從未間斷,一系列重大決策與水利工程建設無不在印證“一定要把淮河修好”的決心。隨著治淮工作的深入推進,一個全新的夢想逐漸成型——引江濟淮。

從上世紀五十年代開始,逐夢前行的安徽人,展開了一場在實踐中求真知的接力奔跑。20161229日,引江濟淮工程建設動員大會在派河口泵站樞紐工地舉行。歷經數十年勘測、規劃和論證,安徽省基礎設施建設“一號工程”,終于夢想照進現實。

緊緊依靠人民,不斷為人民造福,21世紀的中國正走在實現民族偉大復興的征程上。引江濟淮工程和為之不懈努力的人們,都迎來了最好的時機。正式開工二年多來,全長587.4公里的引江濟淮安徽段已進入全面建設關鍵階段,全線貫通后,將惠及皖豫兩省15個市、5100多萬人。

櫛風沐雨,夙興夜寐。無數個體的奮斗,正在匯聚一部波瀾壯闊的史詩。一條大河呼之欲出,一片初心鐫刻在歲月的年輪上,一代人的使命與征程未有窮期。

一、啟航

淮河,中華民族的思想之河。從孔孟老莊到管仲,誕生于淮河流域的思想哲學影響了世界,在人類文明史中閃耀著熠熠光輝。

但淮河,也是一條苦難的河流。歷史上,由于數次黃河奪淮,造成了淮河水系紊亂,災害頻發。近至解放前的河南、安徽災荒,遠至陳勝吳廣起義,都和當時的水旱災害密切相關。

治淮,是新中國大規模治水事業的開端。

1950年,中央人民政府政務院頒發了《關于治理淮河的決定》,集結全國的技術精英,掀開了安徽水利事業新的一頁。佛子嶺、梅山、響洪甸和磨子潭4座大型山谷水庫相繼建成,初步形成了蓄泄兼籌的淮河中游防洪工程體系。

淮河不僅洪澇嚴重,赤地千里的干旱更可怕。因為特殊的地理位置和復雜的氣候條件,淮河流域水資源分布極不均衡,一年之中的雨水往往集中在7、8月份,而汛期之后,水資源又極為短缺,屬于嚴重缺水地區。

一場自然災害,足以掠走多年辛苦積累?;春又?,水利人之痛。

不能忘卻傷痛。自上世紀五十年代以來,國家有關部門和安徽省攜手開展了系列論證與研究,形成了一批重要研究成果,所有的積淀與力量都在指向一個全新的目標,那就是一項跨流域、跨省份的戰略性重大水資源配置工程——引江濟淮。

理想遠大而道路漫長,幾代人的青春匆匆溜走。

朱青與引江濟淮結緣,是命運的安排,更是主動的選擇。1982年,朱青從河海大學畢業后,就投入了安徽省水利規劃工作,30多年的職業生涯,就像是引江濟淮工程的一個縮影。現任安徽水利水電勘測設計院副院長、巢湖研究院院長的他,見證、親歷和組織了多項全省水災害防治、水資源配置、水環境治理、水生態修復重點工程,但傾注最多心血與情感的,是引江濟淮。

為了等待時機,并且在時機到來時能及時抓住,安徽省水利水電勘測設計院引江濟淮設計團隊下了四步著眼全局的“先手棋”:全線高精度測量地形地質、同步開展移民調查、持續觀測巢湖湖區流場水質、調水規模論證與水資源配置專題分析。將可能最耗時的、最關鍵的、最難的工作提前介入、布局、開展,帶來了后期的厚積薄發。后來的結果證明了,這些決策與工作,絕非繞彎路,后期的“快”和前期的“慢”有很大關系。

調查研究沒有捷徑。每個專題,資料都是海量的,6個小伙子都搬不動一套報告。有時只得請水利部水規總院、中國國際工程咨詢公司的一兩百位專家到合肥來開會,因為資料報告搬運到北京實在不方便。朱青回憶,“我們院作為技術牽頭單位,組織全國的科研單位,高峰時有1000多位專家一起挑燈夜戰,長期在賓館里面封閉工作,不能回家,因為是團隊作戰,機器少一個零件都開不動啊。沒有這種精神的話,前期工作進展也不可能那么順利、取得那么好的成績?!?/span>

半個多世紀以來堅定不移的決心,和近十年艱苦卓絕的技術論證,都是為了最后的一場沖刺。承載了幾代人心血與付出的引江濟淮夢想,進入了最考驗意志品質的決勝局?!霸謐罾?、最煎熬的時期,我們時常彼此鞭策,要保持定力、堅持信念、做實功課,要像哨兵那樣堅守崗位,要像勇士那樣迎著炮火沖鋒?!?/span>

國家有關部委大力支持,安徽省委省政府強力推動,省引江辦以及省水利廳、交通廳、環保廳、國土廳等相關單位密切配合,上千人的技術團隊頑強拼搏,所有因素共同轉化為一個成熟的時機,耐得住寂寞與煎熬的引江濟淮工程突然啟動了令人矚目的加速度。

20153月,國務院正式批復引江濟淮項目建議書。

201612月,國務院批準引江濟淮工程可行性研究報告。

20179月,水利部、交通運輸部正式批復引江濟淮工程(安徽段)初步設計,引江濟淮工程進入全面開工建設階段。

所謂幸運無非是,當時代需要你的時候,你已經做好了一切準備。引江濟淮創造了近20年來我國重大水利工程審查審批速度的奇跡,而奇跡背后是幾代水利人的一片冰心。他們將青春與夢想付諸新中國水利事業,不求揚名立萬。

歷經數十年規劃論證的引江濟淮工程總投資逾900億元,包括引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段,輸水線路總長723公里,在預計六年的工期里,工程將建設鳳凰頸、樅陽、兆河、廬江、白山、派河、蜀山和東淝河共八大樞紐,配合現有河道、疏浚擴挖、鋪設管道等方式,再加上梯級泵站,逐步提升抬引江水,一路送到皖北直至河南。



引江濟淮已完工的試驗段工程全貌


集供水、航運與生態三大效益于一身的引江濟淮工程,將溝通長江、淮河兩大水系,開創一條平行于京杭大運河的南北水運大通道,推動長江經濟帶、淮河生態經濟帶、中原經濟區三大發展戰略區協同發展,繪就“一渠清泉干凈水,一道靚麗風景線,一條生態經濟帶”的綠色發展新藍圖。

年華似水渾然不覺。驀然回首時,朱青才發現,為了“或許能實現”的引江濟淮夢想,他放棄了生活中其他的小夢想,還落下了一身的職業病。在論證過程中也時常招來不解?!壩腥慫滴頤歉闥奈裁匆悸嗆皆??為什么考慮生態?這算不算不務正業?但這些都不會干擾我們的?!幣蛭質狄丫鎪齔雋嘶卮?。

二、同舟

情懷成就夢想,但光有情懷是不夠的。

引江濟淮工程作為一項跨省、跨流域、跨部門協作的重大水利工程,具體實施過程中的每一步,都需要在理智與情感之間權衡,在大局為先與尊重個人之間抉擇,最終達到資源最優配置、實現多方共贏。

生態?;び畔?,文物?;は刃?,保通路橋全面投入建設。矛盾與才能是一對好朋友,每一次交鋒,都促成了方案的優化調整,激活了視野與思路。決策者的格局與智慧,于其間淋漓盡致展現,而最艱難的一道關,是與群眾的面對面溝通。

引江濟淮工程新開河渠88公里,其中近80公里在合肥境內,整個工程的8大樞紐,除了兩南一北3個樞紐外,都在合肥境內。合肥,是工程毋庸置疑的重心所在,而與此相應,合肥也面臨最艱巨的征地拆遷任務。合肥市永久征地47000畝,臨時用地101475畝,涉及155個行政村,為了護送江水北上,近6萬合肥人不得不告別熟悉的家園和生活,這工作該怎么做?合肥的一舉一動,牽動著安徽南北的視線。

2015930日,合肥市蜀山區小廟鎮接到征遷通知,小廟鎮隨后在一個月內征收了2788畝土地,完成19萬平方米房屋拆遷,確保1226日小廟試驗段如期動工。

其間秘訣只有一句話:讓群眾放心。征遷文件、補償標準全部張榜公示,現場解讀政策回答疑問,保證征遷政策的前后一致性,公開招標專業測繪公司,一系列公平公正公開的舉措,讓群眾打消了顧慮,開始變被動為主動。

棗林村方元墻村民組村民孫漢芝的家,面積近200平方米,樓上樓下裝修精良,孫漢芝的丈夫已經去世,而目前的征遷政策以人口為標準,她和孩子只能分到90平方米。很顯然,不“合算”。

鄉鎮干部們感同身受她的苦衷,前后去她家里20多趟,耐心傾聽和溝通,盡可能地關照她的生活所需。精誠所至金石為開,隨著孫漢芝對這項國家重點工程理解的加深,她的心結也漸漸打開。

有些離別來得突然。因為引江濟淮工程江淮溝通段J005-1標蜀山泵站樞紐開工建設需要,2018年春節前夕,合肥高新區長寧社區接到通知,請大家做好搬遷準備,涉及13個村民組。農歷小年前一天,初雪降臨合肥,高新區引江辦與長寧社區召開了征遷動員會,緊急通知群眾抓緊時間出去租房,政府預付18個月房租。因為前期宣傳工作做得到位,大年初七開始拆房,到正月十五就都搬了家。摸底登記的二百余戶租房困難戶,區里拿出了存量房先進行安置。

此次征遷是為引江濟淮八大樞紐中規模最大的蜀山泵站樞紐讓路,工程承建單位中交四航局項目負責人周世勤感慨頗深,“原以為這是開工最大的障礙,沒想到附近居民如此理解和支持,這是前所未有的感動?!?/span>

看似不可能的任務,卻成就了一份感動。如今,新建安置房一期城西橋家園已經封頂,新的生活即將拉開帷幕。

有時候人們難舍故園,是為了守護一段不愿遺忘的時光。

廬江縣白山鎮,擁有天造地設的山水畫境,白石山雄踞鎮邊,白石天河穿鎮而過,人們在不慌不忙的節奏中享受生活的美好。白山鎮同春中學退休老校長夏登法,家原先就在九聯村圩埂上,老兩口在自家院子里種菜養花,夫唱婦隨,用心打理,一草一木無不親手栽培,連泥巴墻都是自己挑土砌成,將平凡的日子過成了一首田園詩。

當鄉鎮干部上門做征遷動員時,善良的他們從來沒有說過反對征遷,但著實舍不得。夏登法溫和敦厚,雖不忍離別故園,但更不忍心拖延征遷工作的進度,他對鎮干部們說:“看你們這么耐心又有誠意,再不搬就講不過去了?!卑峒業哪且惶?,老伴終于忍不住潸然淚下。

記憶向后,未來向前。當二者不可兼得時,老黨員夏登法放棄了個體記憶,而選擇了一代人共同期望的未來。引江濟淮工程規劃于菜子湖線、西兆河線開辟航道,在不遠的將來,廬江將擁有融交通、物流、景觀等于一體的經濟發展新廊道。

永久征地18700畝,臨時用地39500畝,涉及8840余戶,廬江縣的征遷工作量極其艱巨,到目前為止已基本完成。偉大的工程,依靠可愛的人民,而為人民造福。歷史不會忘記他們無悔的奉獻。

還有一種別離,將換來新的重逢。留住城西橋,是城西橋村老書記汪瑞山的心愿??嗦亢由系某俏髑攀冀ㄓ諶逼?,三孔石橋結構堅固,造型精巧,現為合肥市重點?;の奈?。因引江濟淮工程線路無法避開城西橋,他不遺余力地為?;こ俏髑哦撓牒?,而承載了一方居民情感與記憶的城西橋終于留了下來——它將整體遷移至蜀山泵站樞紐江心洲上,依照原貌復建。

城西橋的歸宿塵埃落定,而橋的故事即將進入高潮。

三、破浪

201910月,引江濟淮工程淠河總干渠渡槽鋼桁梁現場架設在即,能否順利完成焊接仍是個懸疑。

鋼構件工廠焊接從合肥最熱的7月開始,由夏至秋,已近最后關頭,中鐵四局鋼結構公司拼裝班副班長熊秋虎知道,此時不能有半點松懈。

這個身材清瘦、性格沉穩的年輕人,從2005年參加工作開始,便以愛鉆研著稱,展露出成為一名優秀焊接能手的潛質。憑著對專業的熱愛與敬畏,熊秋虎快速成長為技術核心人物。2018年,因為在元江特大橋焊接中的突出表現,他獲得了云南省“五一勞動獎章”。

但對于像他這樣的能工巧匠,淠河總干渠渡槽的焊接工藝也是“空前”的??漲暗木紉?,空前的焊接量,都源于空前的設計。

渡槽,又稱“水橋”,為了不切斷六安與合肥沿線的重要供水渠道——淠河總干渠,必須截彎取直、顛倒時序修建一座兼可行船過水的水橋。按照設計方案,淠河總干渠渡槽主跨跨度將達到110米,建成后將成為世界上跨度最大的通航鋼結構渡槽,于引江濟淮河道上方凌空而過,形成“河上有河”的垂直立交。

“因為有了水,才有了橋。設計橋梁的人對水都有一份別樣的感情?!變暮幼芨汕剎凵杓譜芄こ淌ρ釕坪燜?,他心里一直有一座對水報恩的橋。



淠河總干渠渡槽架設第一根鋼桁梁


他在二十多年的職業歷練中成長,如今擔任安徽省交通規劃設計研究總院副總工程師,為長江、太平湖和渦河設計過風格鮮明的橋,作品多次獲得中國土木工程詹天佑獎。當淠河總干渠渡槽征求設計方案時,他覺得這項任務非自己莫屬。

這是一個看似不可能的任務。安徽省工程勘察設計大師江永強說,“一般橋梁的承受荷載是其自重的0.2倍,而淠河總干渠渡槽承受著源源不斷供往合肥的水,水重近4萬噸,橋重只有近2萬噸,水重是橋重的2倍,是典型的以小馱大?!?/span>

橋梁設計師們以一座剛柔相濟的拱橋,來馱起自己的夢想。他們通過設計梁拱組合橋梁,將大剛度的桁架和抗壓能力極強的拱結構相組合,形成主體的受力骨架,成功地解決了超級水荷載問題,同時運用“波形不銹鋼復合板”這個技術創新化解了內槽和外桁對水的傳力,并兼顧了防腐與環保。

但,如此跨度的全焊鋼渡槽和大膽的技術創新,對焊接工藝提出了極高的要求。

施工單位中鐵四局鋼結構公司嚴陣以待。整個工程用鋼量約2.1萬噸,規??漲?,質量要求更是達到行業最高標準。鋼構件大部分節點鋼板的厚度都在60毫米以上,甚至達到 80 毫米,厚板焊接成為最大難點,而不銹鋼復合鋼板焊接 T 型接頭是30+4毫米,過渡層控制是其焊接關鍵點。熊秋虎所在的拼裝班,形成了不成文的制度,每天開兩次短會,早上開工前研究方法,晚上收工后總結經驗。

“橋梁是百年工程,而每一位操作人員所能達到的焊接精度都牽扯著對接的精確度,影響到橋梁的整體質量和造型的美觀?!閉饈切芮锘⒌鬧鞴墼鶉胃?。

客觀的監督同樣嚴格?!壩兇こ〖嗬砭@純唇?、檢測質量,還有第三方單位,我們自己也有日常監理?!?/span>

在內部焊接時,因為鋼板比較厚,操作空間狹窄,長時間作業使人疲勞,難免出現小問題,此時就必須返工重來。熊秋虎說,“每一道工序開端的時候比較緊張,經過磨合過程以后慢慢走向正?;??!?/span>

團隊力同心探索實踐鋼桁梁組拼施工工法,以全焊鋼結構焊接變形控制工法和不銹鋼復合板波折板成型等一系列工藝技術,確保了工程安全高質量建設。最終,他們以精確到1毫米的桿件尺寸偏差控制,和高達百分之百的焊縫無損檢測合格率,完美詮釋了大國工匠的職業精神,也為技術創新提供了最可靠的保證。

2019 1028日下午2:58,肥西縣高店鄉淠河總干渠渡槽施工現場,一臺260噸重的履帶吊,將約70噸重的鋼桁梁精確架設在渡槽左幅4號橋墩上,標志著這座世界級水橋正式進入鋼桁梁安裝階段。

在引江濟淮的激流中,勇于創新的人們攜手乘風破浪。

小廟試驗段工程破解了1800年前困擾曹操的地質難題——膨脹土與崩解巖,G312公路橋將成為中國內河最大跨徑變截面連續鋼箱梁橋,蜀山泵站樞紐正在建造目前亞洲最大的混流泵站,而江淮分水嶺將創造引江濟淮工程開挖深度之最。

更有“雙線引江”、“小合分線”靈活調水的創舉。雙線引江后,當巢湖水質符合標準時,小合分線在白石天河口承接雙線引水,北上至派河口;當巢湖水質不達標時,西兆線所引江水直接注入巢湖進行水體交換,而菜巢線所引江水通過小合分線繞過巢湖,直接北上送到派河口,從而保證一江清水北上入淮。

光榮與夢想,都只屬于奮斗者。

四、抵達

我們究竟能不能開創一條大河,來溝通長江與淮河?

六百萬亳州人民,在等一個回答。

這座皖北大地上的歷史文化名城,孕育了華佗的仁心仁術,流傳著三曹父子的文韜武略,二夾弦婉轉悠揚,吟唱著質樸的生活。那是亳州的驕傲,而缺水,則漸漸成為亳州的焦慮。

地處黃淮海平原南端的亳州,屬于水資源極度缺乏地區,季節性缺水尤其嚴重。隨著城市化進程加速,人口規模不斷增長,水資源短缺日益凸顯。

談到缺水,亳州市制水公司副經理顏濤感受至深?!懊磕甏?/span>5月開始,撥打市長熱線反映用水問題就多了起來,夏季最高峰時一天能接到幾百條投訴,一口氣能訴苦半個小時?!?/span>

作為臨時解決方案,自來水公司在夏季采取分段加壓供水。但這只是權宜之計,并不能從根本上解決問題。一方面,制水公司仍然在硬著頭皮尋找水源;另一方面,地下水超采已引起土地沉降,連城市地下管道也深受影響。資源性缺水和水質性缺水共存的亳州,急需通過外調水源來緩解日益加劇的水供需矛盾。

向淮河“借”水,是亳州人一直以來的心愿。然而,引江濟淮工程帶來了格局上“質”的突破。

經多方調研和努力,亳州段西淝河線路及亳州城區供水相關工程納入了引江濟淮主體工程,其中西淝河線路經由亳州市境內長度138.6公里,沿途設五級提水泵站,亳州城市供水工程新建加壓泵站,通過壓力管道沿龍鳳新河輸水至亳州調蓄水庫向亳州城區供水。

201710月,迫切需要解“渴”的亳州率先啟動了引江濟淮朱集站工程。緊隨其后,西淝河上段護砌工程、龍德加壓泵站工程、亳州城市供水管道工程、調蓄水庫工程全面開工,已開工項目總投資約20億元。

江水北送,一舉解決了水源和水質雙重問題。但考慮到引江濟淮工程規模宏大,前期工作周期長,早在引江濟淮工程開工前,引淮入亳應急工程已提前啟動,亳州市引江辦副主任、市水利局副局長趙德建表示,此舉近為相機調引淮干水,遠為開辟引江濟淮北送亳州調水線路?!百裰菔脅普才旁に?/span>2億元,安排政府專項債1.8億元,全部投入到引淮入亳應急工程上,亳州人吃上淮河水的愿望,在2020年就能實現?!?/span>

為迎接應急調配的淮水和遠道而來的江水,亳州市倒推工期,全力以赴配合省引江濟淮集團公司施工。在譙城區十河鎮,已經開工兩年的城南調蓄水庫初見雛形。城南調蓄水庫占地3000余畝,庫容達到490萬立方米,在平原水庫中堪稱罕見,預計20206月完工通水,建成后將向亳州供應城鄉生活用水。

不遠處的亳州城南地表水廠正在解鎖節約水資源的科技密碼。城南地表水廠土建施工已基本完成,預計2020年投入使用,屆時將成為皖北地區最大、國內自動化水平最高的“智慧水廠”,每天可輸出20萬噸生活用水,滿足亳州城鄉用水需求。

深知水源來之不易,城南地表水廠將最重要的V型濾池建造精度偏差嚴控在2毫米以內,如此,每天有效節約4500噸水,相當于900戶家庭一天的用水量。

優質、低耗、高效供水,起步晚而起點高,從歲月深處走來的亳州,以現代科技為引擎,成功地躍入地表水時代。節省了70%以上的地下水用量后,生態文明的重建值得期待。

顏濤發自肺腑感慨,“咱活了四十多歲,從來也沒有想到會吃上長江水,咋可能會吃上長江水呢?!”

當日曹操所為糧草,今日引江濟淮所為民生。是誰將不可能變為可能?歷史選擇了人民的夢想。引江濟淮工程經過時間與地緣的雙重接力,終于實現了“一鍵長江入亳來”。

抵達,是為了再一次出發。

引江濟淮工程沿線的城鎮,都在主動擁抱機遇,謀劃全新的發展藍圖。肥西縣嚴店鄉于20167月提前啟動征遷工作,此后,環巢湖4個村一次性整體搬遷,并在運河兩側預留生態空間用地、現代服務產業用地。這是一次目光長遠的規劃,為將來與運河公園、水利風景區融合互動奠定了基礎。

群眾的信心,不僅來自于看得見塔吊下快速“長高”的安置房,還來自于實實在在的基礎設施完善、紛紛落地的產業項目。20186月,嚴店人用上了和合肥城區同樣的自來水,隨后,燃氣管道陸續接入企業、安置點,規劃路網分批次開工。發展的動能,則依托于“海陸空”立體交通優勢。未來,坐擁高速出口、二級航道和通用航空機場的嚴店,將徹底從“后店”變成“前店”。



派河口樞紐導流導航準備工程


正在推進區域性特大城市建設的合肥,因為引江濟淮工程而獲得了水資源的重要保障。引江濟淮工程江淮溝通段建設,一次性建成南北走向的二級航道,2000噸的船舶可以直接通行,將打通合肥港北上通道,使得合肥成為能夠直接通江達海的運河新城。

從更為廣闊的意義上說,所有運河經過的地方,都是運河新城。許多蛻變在同一時刻發生,共同繪制出一幅流動的運河風情畫卷。

一條大河從過去流向未來,她促成了歷史與現實的牽手,實現了人與自然的雙贏,正在開啟一個寬廣無垠的新時代。

 

(來源:合肥晚報)

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